Станция метро «Амир Темур хиёбони» («Сквер Амира Темура»)
Станция метро Амир Темур хиёбони (узб. Amir Temur xiyoboni) — одна из самых знаковых в системе Ташкентского метрополитена. Она располагается в центральной части города, рядом с одноимённым сквером, который является популярным местом для прогулок, встреч и фотосессий как у местных жителей, так и у туристов. Эта станция давно стала не только транспортным узлом, но и важной частью культурной и исторической ткани города. Её окружают ключевые улицы, административные здания и достопримечательности, а само оформление вызывает интерес у любителей архитектуры и городской эстетики.
Станция открылась ещё в советский период, но с тех пор претерпела изменения как во внешнем облике, так и в названии. Сегодня станция Амир Темур хиёбони в метро Ташкента — это удобная пересадочная точка и место с особой атмосферой. Её знают все — от студентов до туристов и офисных работников, ежедневно спускающихся в подземку.
История станции метро «Амир Темур хиёбони»
Когда станция метро Сквер Амира Темура была открыта 6 ноября 1977 года, она носила имя «Октябрьской Революции». Это название соответствовало духу времени и подчёркивало идеологические приоритеты того периода. Уже тогда станция была частью первого пускового участка Чиланзарской линии, став одним из символов нового транспортного этапа в жизни города.
Позже, в 1992 году, в связи с переосмыслением исторического наследия, станцию временно переименовали в «Центральный сквер». Это название просуществовало недолго: уже 1 августа 1993 года она получила своё нынешнее имя — Амир Темур хиёбони (Сквер Амира Темура), в честь великого полководца и государственного деятеля, чьё значение для узбекской истории трудно переоценить.
Таким образом, за свою историю станция сменила несколько названий, каждое из которых отражало определённый исторический контекст:
— «Октябрьской Революции» (1977–1992 гг.)
— «Центральный сквер» (1992–1993 гг.)
— «Амир Темур хиёбони» («Сквер Амира Темура») (с 1993 года по настоящее время)
Изменения названий этой станции отражают не только исторические вехи, но и путь переосмысления культурной идентичности. Сегодня «Сквер Амира Темура» — это не просто транспортный узел, а часть городской памяти, в которой соединились прошлое и настоящее Ташкента.
Архитектурные особенности и планировка
В архитектурном плане станция заслуживает отдельного внимания. Она была спроектирована и реализована командой талантливых архитекторов: М. Акрамовым, И. Мерпортом, С. Шаппо и В. Нарубанским. При строительстве использовался сборный железобетон, что дало конструкции прочность и надёжность. Глубина заложения станции составляет около 8 метров, что делает её станцией мелкого заложения — удобной для быстрого доступа с улицы.
Сама платформа станции — островного типа, прямая по форме, с длиной 102 метра и шириной 10 метров. Эти параметры обеспечивают комфортное перемещение даже при большом пассажиропотоке. Входы на станцию организованы через два подземных вестибюля, совмещённых с пешеходными переходами, что особенно удобно для тех, кто перемещается по центру города.
Вот основные технические и архитектурные характеристики станции:
— Тип: колонная, трёхпролётная, мелкого заложения
— Глубина заложения: 8 м
— Платформа: островная, прямая
— Длина платформы: 102 м
— Ширина платформы: 10 м
— Вестибюли: 2, совмещены с пешеходными переходами
Все эти параметры делают станцию не только функциональной, но и удобной для различных категорий пассажиров. Особенно это ощущается в часы пик, когда хорошая планировка помогает избежать скопления людей.
Пересадка на Юнусабадскую линию
Одной из главных причин популярности станции является возможность быстрой пересадки. Здесь расположен переход на станцию «Юнуса Раджаби» Юнусабадской линии. Причём пассажирам доступен сразу два способа пересадки: через вестибюль и напрямую с платформы по специально оборудованному пешеходному тоннелю.
Это позволяет выбрать оптимальный маршрут движения, сэкономить время и минимизировать количество подъемов по лестницам или эскалаторам. Пересадка на Юнуса Раджаби востребована как среди горожан, так и у гостей столицы, осваивающих сложную, но логичную схему ташкентской подземки.
Такой подход к организации пересадок подтверждает высокие стандарты проектирования и ориентированность на удобство пассажиров. Благодаря этому, даже при высокой загруженности метро, переход осуществляется быстро и без суеты.
Интерьер станции «Амир Темур хиёбони»
Оформление станции выдержано в элегантном и сдержанном стиле. Оно сочетает в себе элементы советской архитектуры и национального узбекского декоративного искусства. Колонны облицованы белоснежным нуратинским мрамором, а стены путевых тоннелей покрыты красноватым газганским мрамором. Такой контраст придаёт пространству глубину и тепло.
Освещение реализовано через систему светильников, встроенных в ригели-балки, скрытые за подвесным потолком. Благодаря этому свет распределяется равномерно и мягко, не утомляя глаза.
Вот ключевые элементы внутреннего оформления станции:
— колонны из белого нуратинского мрамора
— стены — газганский мрамор красноватого оттенка
— пол — серо-чёрный гранит
— потолок — подвесной с встраиваемым освещением
Ранее стены украшали чеканные панно из меди с революционной тематикой, созданные скульпторами В. Луневым и Л. Рябцевым. После обретения независимости и изменений в общественных приоритетах эти элементы были демонтированы. Тем не менее, станция Амир Темур хиёбони сохранила свою архитектурную выразительность и остаётся важной частью культурного облика Ташкента.
